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ACCIDENTS ET ASSURANCE PISTE

La plupart des gens savent déjà que le sport automobile et la conduite sur piste comportent un risque inhérent. RSR se consacre à être aussi ouvert et transparent dans tous les aspects de la location d’une voiture pour conduire le circuit, et ce qui se passe en cas d’accident en est un élément important. Nous pensons également qu’il est important de pouvoir proposer des méthodes que vous pouvez utiliser pour réduire le risque financier pour vous-même lorsque vous louez une voiture chez nous!

Que se passe-t-il lors d’un accident?

En bref, vous payez pour les dommages que vous causez à la voiture. C’est normal dans toute forme de sport automobile, et c’est une partie normale du risque et une partie du frisson de la conduite sur piste. Cependant, vous pouvez prendre certaines mesures pour réduire votre risque, qui sont décrites ci-dessous.

Pour un aperçu complet et complet du processus et de ce qui se passe en cas d’accident, veuillez cliquer sur le lien ci-dessous:

Des dépôts sont-ils requis?

Une caution est une somme d’argent versée avant la location, qui est restituée au client lors d’un retour en toute sécurité de la voiture. Alors que de nombreuses entreprises qui louent des voitures pour la piste demandent un dépôt initial, nous ne l’exigeons pas pour la plupart de nos voitures dans des circonstances normales. Des exceptions à cette règle peuvent s’appliquer dans certains cas:

  • Âge du conducteur / comportement ou attitude du conducteur
  • Les clients qui ont des difficultés avec l’une des langues que nous parlons
  • Clients de pays non européens
  • Si vous réservez une supercar haut de gamme

Les dépôts que nous demandons peuvent aller de 1.000 € à 15.000 €.

Nos Supercars haut de gamme sont des voitures de grande valeur et nous acceptons un acompte d’environ 10% de la valeur de la voiture. Ceux-ci sont obligatoires, que les voitures soient assurées par un tiers ou non.

  • Porsche GT3 991: 10.000 € / utilisation piste
  • Porsche Cayman GT4: 10.000 € / utilisation piste
  • Porsche GT3 991 mk2 Manual: 15.000 € / utilisation piste
  • Porsche GT3 RS 991: 15.000 € / utilisation piste
  • Ferrari F12berlinetta: 5.000 € / Usage routier

Comment puis-je réduire mon risque sur la bonne voie?

Il y a quelques mesures importantes que vous pouvez prendre pour réduire votre risque d’accident sur la bonne voie:

  • Votre attitude et votre approche de la conduite sur piste. Vous devez toujours conduire prudemment, dans vos limites, et conduire de manière défensive autour des autres voitures sur le circuit. Regardez ce qui se passe autour de vous à tout moment – mais concentrez-vous également sur ce que vous faites! Conduire le circuit n’est tout simplement pas comme un jeu vidéo (cette erreur est plus courante que vous ne le pensez!), Et écoutez nos recommandations et conseils. Il faut des centaines de tours avant de vous familiariser avec le circuit, alors ne croyez pas que vous pouvez le raccourcir et courir lors de vos premiers tours!
  • Louez une voiture selon vos moyens. Premièrement, il n’y a pas de «mauvais» choix dans le choix d’une voiture. Oui, certaines voitures peuvent être excessives et vous n’utiliserez pas tout leur potentiel – cependant, si tel est votre rêve et que vous avez l’expérience appropriée avec ce type de voiture, il n’y a rien de mal à cela. Une voiture rapide et super chère est souvent une meilleure chose à vivre lors d’un circuit routier RSR, car sur la piste tout approche plus vite que prévu, et si quelque chose ne va pas, vous allez normalement plus vite. Lorsque vous êtes très expérimenté sur le circuit, une voiture plus rapide peut être plus gratifiante à conduire. Mais lorsque vous débutez, il est toujours préférable de progresser à travers les niveaux de la voiture. Le moral de l’histoire – ne conduisez pas hors de vos moyens!
  • Obtenez de l’aide avec un instructeur. RSR propose à nos instructeurs expérimentés de vous rejoindre sur le siège passager pendant que vous conduisez sur piste. C’est formidable d’avoir une deuxième paire d’yeux, et ils peuvent vous aider sur une partie du circuit que vous ne connaissez pas et garder votre niveau de conduite sous contrôle!
  • Assurance piste supplémentaire. Il existe des options pour réduire votre excès (ou franchise / responsabilité) pour le maximum que vous devez en cas d’accident. Plus à ce sujet ci-dessous.

Assurance piste supplémentaire pour les voitures de location RSR

Dans de nombreux cas, il est possible de s’organiser avec une compagnie d’assurance externe pour couvrir une partie de la franchise sur une voiture de location. Cette assurance externe doit être organisée et payée par vous, car elle nécessite des informations que vous seul pouvez fournir. Certaines de nos recommandations sont ci-dessous, car bon nombre de nos clients ont utilisé leurs services et connaissent les besoins de location d’une voiture avec nous. Pour plus d’informations et un devis, veuillez contacter directement la société concernée.

Gardez à l’esprit que les sociétés ci-dessous ne sont que des recommandations et qu’il n’y a aucun lien ou responsabilité entre les assureurs listés et RSR. Vous êtes libre de choisir d’autres entreprises. Avant de souscrire à une assurance, faites une analyse approfondie et prenez connaissance de toutes les clauses du contrat, en particulier les conditions de excès (franchise) et les exclusions sur la valeur finale à vous payer.

Dans le cas improbable d’un accident, vous devez toujours payer RSR directement pour les dommages causés à la voiture, même si vous êtes assuré par une autre entreprise – mais il y a alors la possibilité de réclamer une partie de votre argent à l’entreprise que vous étiez assuré. avec après!

Et pour assurer ma propre voiture?

La plupart des sociétés ci-dessus offrent également des options d’assurance pour votre propre voiture lorsque vous conduisez sur la piste. Veuillez les contacter directement pour plus d’options!

Assurance piste pour les voitures de location RSR

Fournisseurs d’assurance RSR Preferred Trackday

Autres fournisseurs d’assurance Trackday

Remarque: il est préférable de souscrire une assurance supplémentaire à l’avance car il peut ne pas être possible de s’organiser le jour de la location.

QUE SE PASSE-T-IL EN CAS D’ACCIDENT?

Il faut déjà bien comprendre le danger et les risques de rouler sur une piste. Les formulaires d’indemnisation et la rédaction juridique peuvent prêter à confusion, on peut donc parfois oublier que conduire une voiture (en fait à tout moment, pas seulement sur un circuit) comporte à la fois des risques financiers et personnels!

Ce qui peut être un peu déroutant de temps en temps, c’est: que se passe-t-il si le pire arrive? Chez RSR, nous faisons de notre mieux pour que rien de mal ne se passe. Nous voulons que nos clients soient en sécurité, heureux et désireux de revenir encore et encore. Nous donnons toujours un briefing de sécurité à chacun de nos clients. Cela garantit qu’ils comprennent les règles et la réglementation de l’époque et vous donne une idée de ce à quoi vous attendre. Nous nous assurons également que tout le monde porte un casque sur la piste. Il n’y a aucune excuse pour ne pas porter de casque. Si le pire se produit, nous voulons nous assurer que tout a été fait pour assurer votre sécurité.

En réalité, il n’y a pas de piste dangereuse, seulement des conducteurs dangereux. N’importe quel virage, peu importe sa netteté, sa cambrure ou sa faible adhérence, peut être pris à une vitesse appropriée. Apprendre à connaître la vitesse appropriée nécessite deux choses: des connaissances; et un peu de patience et d’humilité pendant l’apprentissage (c’est-à-dire détendez-vous pendant un moment – conduisez bien en dessous de votre maximum).

COMMENCEZ PAR VOUS DEMANDER - QUE SE PASSE-T-IL SI JE PRENDS MA PROPRE VOITURE SUR LA VOIE?

Pour la plupart, l’assurance routière normale ne couvre pas les accidents sur une piste de course. Cela signifie que tout dommage causé à la voiture devra être payé pour la réparation. Détruire toute la voiture? Alors tu es moins une voiture, mon ami!
Bien sûr, l’assurance journée sur piste peut couvrir des accidents comme celui-ci, et ces types d’assurances sont toujours disponibles sur nos voitures. Vous trouverez également une liste d’assureurs que nous pouvons vous recommander au bas de cet article.

Alors, que se passe-t-il dans une voiture RSR?

En bref: vous payez pour les dommages que vous avez causés à la voiture, comme vous le feriez si c’était la vôtre.

Cependant, en cas de dommages importants, nous avons également un montant maximal dont vous seriez responsable. Ce montant maximum varie selon la voiture, ce que nous appelons «la excès» (également appelée franchise).

Le niveau de la excès d’assurance varie selon la voiture et représente généralement entre la moitié et les deux tiers de la valeur de remplacement de la voiture, ce qui signifie que vous n’avez pas à payer le tout! Par exemple, dans le seul prix d’achat (voir plus à ce sujet ci-dessous!) Une Honda Civic Type R est d’environ 42.000 €, cependant, notre excès sur la voiture est de 25.000 €.

REMPLACER UNE VOITURE N'EST PAS SEULEMENT LE PRIX D'ACHAT!

Il convient de noter qu’une valeur de remplacement «réelle» dans le monde réel n’est pas seulement le prix d’achat de la voiture. Ainsi, bien que vous puissiez acheter une voiture pour un montant, vous devrez également ajouter des éléments principaux tels que:

  • Coûts d’importation
  • Pièces de chenille supplémentaires, telles que freins, plaquettes, pneus, cages, etc.
  • Frais d’inscription
  • Coûts de rodage
  • Coûts de certification (par exemple, voitures avec conduite à droite ou pièces de voie spécialisées)
  • Coûts des pièces de localisation (par exemple, voitures avec conduite à droite)
  • Temps pour l’approvisionnement / la visite des voitures
  • Transport de la voiture
  • Etc…

QUELS SONT LES NIVEAUX EXCÈS / COMBIEN SUIS-JE RESPONSABLE?

(Veuillez noter que ce montant peut être sujet à changement, au fur et à mesure que des voitures sont ajoutées et retirées de notre flotte! Pour la dernière mise à jour, consultez toujours votre personne de contact RSR et vos conditions générales de location.)

Sur la piste:

  • Hyundai i30N: 20.000€
  • Renault Megane IV R.S.: 25.000€
  • Honda Civic Type R: 25.000€
  • Ford Focus RS: 35.000€
  • Renault Megane Race Car: 35.000€
  • BMW M240i: 35.000€
  • BMW M3 E92: 35.000€
  • BMW M2: 50.000€
  • BMW M3 F80: 50.000€
  • BMW M4: 50.000€
  • Porsche Cayman S 718: 50.000€
  • Porsche Cayman GTS 981: 50.000€
  • Porsche Cayman GT4: 75.000€
  • Nissan GT-R: 75.000€
  • Porsche GT3 991: 100.000€
  • Porsche GT3 RS 991: 150.000€

Routes publiques (circuits routiers):

  • Porsche GT3 991: 12.500€
  • Porsche GT3 RS 991: 12.500€
  • Nissan GT-R: 12.500€
  • Ferrari F12berlinetta: 20.000€
  • Tous les autres dans RSR Fleet: 5.000 €

POURQUOI FIXONS-NOUS LE NIVEAU EXCÈS COMME CELA

Les compagnies d’assurance normales ne couvrent pas la piste de course – Cela s’applique également aux entreprises, pas seulement aux particuliers, et nous devons protéger notre investissement important (nos voitures) pour nous assurer que nous pouvons continuer à offrir nos services à nos clients.

Pensez simplement – que pensez-vous de laisser quelqu’un que vous ne connaissez pas conduire votre propre fierté et votre joie?

Ainsi, en cas d’accident, et dans le cadre de notre structure de base de franchise, il est toujours préférable d’être responsable d’une partie seulement de la valeur de la voiture, et non de la totalité!

Gardez à l’esprit que si 50 000 € et plus peuvent sembler être un prix élevé, c’est votre pire scénario – c’est-à-dire que c’est ce dont vous êtes responsable si la voiture est complètement radiée.

Une voiture entièrement radiée est très, très inhabituelle et vous ne payez que pour les dommages que vous causez réellement.

Ainsi, dans la plupart des cas, le niveau excès ci-dessus ne s’applique pas. Nous n’allons pas vous facturer 20.000 € si vous ne faites que 1.000 € de dégâts!
Cependant, à la fin de la journée, vous êtes responsable de la façon dont vous conduisez la voiture. Lorsque vous avez le contrôle, vous devez être responsable de votre vitesse et de vos virages, garder l’esprit sur vous et voir ce qui se passe. Si vous ne savez pas où vous allez, conduisez un peu plus lentement, comme vous le feriez sur une voie publique!

QU'EN EST-IL DES TIERS?

Pour la majorité des cas d’accident, aucun tiers n’est impliqué. Habituellement, c’est le pilote qui prend de l’avance sur lui-même et «à court de talent». Les autres personnes sur la bonne voie, aussi idiotes soient-elles, la plupart du temps peuvent être évitées en conduisant de manière défensive, en ne prenant aucun risque, en étant prévisibles et en les laissant simplement passer.

S’il y a quelqu’un d’autre impliqué, alors nous avons différentes politiques qui couvrent les différentes situations: route publique, PDE et Trackdays. Il existe une configuration similaire pour couvrir les dommages causés à la voiture des autres personnes.

Tierce personne:

  • Voies publiques – 5000 € sur l’autre voiture
  • Trackdays – DÉPEND DES RÈGLES DE TRACKDAY. Généralement, chacun est responsable du paiement de sa propre voiture – mais ce n’est pas toujours le cas!

En ce qui concerne les routes publiques, on ne sait parfois pas à qui revient la faute dans un accident. Les rapports de police peuvent mettre des semaines à revenir. Lorsqu’il y a un tiers impliqué et que la faute est incertaine, nous prenons les montants ci-dessus comme dépôt. Tout ce qui n’est pas utilisé vous est retourné une fois le défaut établi ou les réparations effectuées.

Les trackdays sont une autre histoire. Les règles concernant les tiers peuvent varier en fonction de l’organisateur de l’événement. En général, il n’y a pas de règles de la voie publique en vigueur. Cela signifie que si un dommage est causé à une autre voiture, l’autre personne doit payer pour sa propre voiture. Vice versa, cela signifie que si quelqu’un s’écrase sur vous, vous êtes responsable de payer le montant des dommages causés à la voiture que vous conduisiez, même si ce n’est pas de votre faute. C’est pourquoi vous devez particulièrement avoir votre intelligence autour des autres voitures les jours de piste. Cependant, certains organisateurs ont des règles spéciales concernant les dépassements, tels que le dépassement n’est autorisé que sur les sections droites de la piste, ou le dépassement sur invitation uniquement. S’il y a confusion et qu’un accident se produit entre deux voitures, il est possible que la faute (ou un pourcentage de celle-ci) soit attribuée à une partie.

UNE OFFRE POUR ÊTRE OUVERTE ET TRANSPARENTE EN TOUT TEMPS

Soyons tout d’abord très clairs: nous ne gagnons pas d’argent en réparant nos voitures. Et en fait, chacune de nos estimations de crash sont créées grâce à un programme standard de l’industrie, en utilisant les prix standard de l’industrie. Celui-ci vous est présenté et nous prenons le temps de passer en revue chaque élément, pour nous assurer que tout est compris.

Une petite note sur nos estimations: elles ne sont que cela – une «estimation». Parce qu’en général, nous ne connaîtrons pas le coût final de la réparation avant qu’elle ne soit terminée et que nous devons fournir une sorte d’idée de coût au moment de l’accident, nos mécaniciens créent une estimation du crash. Parfois, ces prix peuvent être plus élevés que le coût final, pour tenir compte des pièces qui ne peuvent pas être déterminées comme endommagées jusqu’à ce que la voiture soit à mi-chemin du processus de réparation.

Une fois la réparation finale terminée, nous pouvons fournir une ventilation finale des coûts et toute différence (dans les deux cas) peut être réglée.

NOUS NE PRENDONS PAS DE RACCOURCIS SUR LES VOITURES DE RÉPARATION

Nos voitures sont principalement utilisées sur piste et donc dans des conditions difficiles. Toutes les pièces que nous utilisons pour remplacer nos voitures ne proviendront que du fabricant d’origine ou d’un article convenant à la piste d’une source fiable. Remplacer des pièces par des articles bon marché n’est pas seulement irresponsable, pensez simplement à ce que vous ressentiriez si vous saviez que la voiture que vous avez louée avait fait l’objet d’un travail de réparation «bon marché» avant de louer la voiture?

Donc en bref:

  • Non, nous n’utiliserons pas une pièce «moins chère» que vous pouvez vous procurer.
  • Non, le prix des réparations que vous payez « à domicile » n’est pas le même que celui d’une réparation correcte en Allemagne ou en Belgique, et nous n’accepterons pas cela comme alternative.
  • Oui, nous remplacerons toutes les pièces intégrales connectées qui, selon nous, pourraient être endommagées, pour être sûr à 100% que la voiture continuera à fonctionner parfaitement sur piste.

Nous pensons que c’est un service équitable à la confiance de tous nos clients. Nous espérons que vous êtes d’accord!

JE SUIS NERVEUX MAINTENANT - QUE PUIS-JE FAIRE?

Une bonne dose de nerfs, c’est bien – mais bien sûr, nous voulons toujours que vous alliez là-bas et que vous profitiez de certaines des meilleures pistes au monde, avec nous!

Premièrement –Vous pouvez toujours conduire prudemment, dans vos limites, et conduire de manière défensive autour des autres voitures sur le circuit. Regardez ce qui se passe autour de vous à tout moment – mais concentrez-vous également sur ce que vous faites!

Deuxièmement – Engagez l’un de nos moniteurs de conduite expérimentés pour vous aider sur la piste. C’est formidable d’avoir une deuxième paire d’yeux, et ils peuvent vous aider sur une partie du circuit que vous ne connaissez pas et garder votre niveau de conduite sous contrôle!

Troisièmement – Louez une voiture qui est selon vos moyens. Une voiture rapide et très chère est une bonne chose à louer lors de l’un de nos tours de route. Mais sur la piste, cela signifie que tout approche plus vite que prévu, et si quelque chose ne va pas, alors vous allez normalement plus vite. Lorsque vous êtes très expérimenté sur le circuit, une voiture plus rapide peut être plus gratifiante à conduire. Mais lorsque vous débutez, il est toujours préférable de progresser à travers les niveaux de la voiture. Le moral de l’histoire – ne conduisez pas hors de vos moyens!

Quatrièmement – Si le niveau d’excès standard est trop élevé, envisagez de supprimer une classe de voiture (vous aurez généralement tout autant de plaisir, avec moins de soucis dans votre esprit. Alternativement, vous pouvez organiser une assurance piste supplémentaire. C’est là que, moyennant une prime supplémentaire, une autre entreprise vous couvrira pour votre responsabilité.

EN CONCLUSION

En fin de compte, nous voulons que tous les clients soient heureux et satisfaits de leur expérience de location. Les informations ci-dessus sont conçues pour démystifier certains des processus du côté dont les gens n’aiment généralement pas parler, par exemple. que se passe-t-il si tout va mal.

Vous faites quelque chose de intrinsèquement risqué, qui comporte également un fardeau financier – ne vous y trompez pas!
Cependant, le facteur de risque le plus déterminant est votre propre attitude. Avoir une attitude responsable est la clé pour s’amuser et rester en sécurité sur le circuit!

Si vous avez des questions concernant quoi que ce soit, n’hésitez pas à contacter un membre sympathique du personnel de RSR – nous pouvons répondre à toutes vos questions spécifiques.

Veuillez noter que les prix et les montants étaient corrects au moment de la rédaction. Veuillez nous demander les derniers détails sur la voiture particulière que vous souhaitez louer.

ASSURANCE OPENTRACK

Le partenaire RSR OpenTrack propose des options d’assurance piste tierces exclusives aux clients RSR. Avec une assurance piste supplémentaire, vous êtes protégé et votre coût total du risque est connu. La meilleure partie est que cela peut également être acheté le jour de la conduite, même au bureau RSR!

Comment ça marche?

Au cours du processus d’enregistrement RSR, vous devrez choisir la manière dont vous souhaitez gérer l’assurance pour la journée. Considérez les deux options ci-dessous afin d’être prêt lors de votre enregistrement:

Exemple à des fins d’illustration. La prime varie selon la piste et le véhicule.

Véhicule loué: BMW M2

Trackday: RSRSpa
Valeur: 70000 €
Excès RSR standard: 50000 €

Option 1 (recommandée)

Souscrire une assurance à l’enregistrement

Prime:
424 €

En cas de crash, maximum dû au RSR:

10 500 €

(15% de la valeur du véhicule)

Option 2

Auto-assurer le risque

Prime:

En cas de crash, maximum dû au RSR:

50 000 €

(100% de l’excès RSR)

Comment ça marche?

Dans les deux cas, avant de quitter l’établissement, vous DEVEZ payer RSR le montant dont vous êtes responsable:

Avec assurance

Maximum dû au RSR:

10 500 €

(15% de la valeur du véhicule)

Sans assurance

Maximum dû au RSR:

50 000 €

(100% de l’excès RSR)

Tarification des assurances

Voiture

RSRNürburg

RSRSpa

(Sans instruction)

RSRSpa

(Avec instruction)

Valeur de la voiture (environ)

RSR Excès

Excès assuré

VW UP! GTI 238 € N/A N/A 20 000 € 10 000 € 3 000 €
Ford Fiesta ST 238 € N/A N/A 20 000 € 10 000 € 3 000 €
Renault Clio RS220 Trophy 292 € N/A N/A 25 000 € 15 000 € 3 750 €
VW Golf GTI 292 € N/A N/A 30 000 € 17 000 € 4 500 €
Hyundai i30N 292 € 254 € 170 € 30 000 € 20 000 € 4 500 €
VW Golf GTI RSR Edition 406 € 292 € 198 € 40 000 € 25 000 € 6 000 €
Honda Civic Type R 406 € 292 € 198 € 40 000 € 25 000 € 6 000 €
Renault Megane IV R.S. 406 € 292 € 198 € 40 000 € 25 000 € 6 000 €
VW Golf R 406 € N/A N/A 40 000 € 25 000 € 6 000 €
Ford Focus RS 493 € 348 € 226 € 50 000 € 35 000 € 7 500 €
BMW M240i 493 € 348 € 226 € 50 000 € 35 000 € 7 500 €
BMW M240i X-Drive 493 € 348 € 226 € 50 000 € 35 000 € 7 500 €
Megane IV RSR Edition 493 € 348 € 226 € 50 000 € 35 000 € 7 500 €
BMW M240i RSR Edition 493 € 348 € 226 € 50 000 € 35 000 € 7 500 €
BMW M2 684 € 556 € 424 € 70 000 € 50 000 € 10 500 €
BMW M2 RSR Edition 684 € 556 € 424 € 70 000 € 50 000 € 10 500 €
BMW M3 E92 RSR Edition 684 € 556 € 424 € 70 000 € 50 000 € 10 500 €
Porsche Cayman S 718 684 € 556 € 424 € 70 000 € 50 000 € 10 500 €
BMW M4 776 € 641 € 509 € 85 000 € 50 000 € 12 750 €
Porsche Cayman GTS 981 (RHD) 776 € 641 € 509 € 85 000 € 50 000 € 12 750 €
Porsche Cayman GTS 718 776 € 641 € 509 € 85 000 € 50 000 € 12 750 €
Porsche Cayman RSR Edition 776 € 641 € 509 € 85 000 € 50 000 € 12 750 €
BMW M3 F80 862 € 726 € 594 € 90 000 € 50 000 € 13 500 €
BMW M4 RSR Edition 862 € 726 € 594 € 90 000 € 50 000 € 13 500 €
Porsche Cayman GT4 981 955 € 811 € 678 € 100 000 € 75 000 € 15 000 €
Porsche Cayman GT4 718 955 € 811 € 678 € 100 000 € 75 000 € 15 000 €
Nissan GT-R 955 € 811 € 678 € 100 000 € 75 000 € 15 000 €
Nissan GT-R RSR Edition 955 € 811 € 678 € 100 000 € 75 000 € 15 000 €
Porsche GT3 991 1 047 € 896 € 763 € 145 000 € 100 000 € 21 750 €
Porsche GT3 991 RSR Edition 1 047 € 896 € 763 € 145 000 € 100 000 € 21 750 €
Porsche GT3 991 mk2 Manuel 1 047 € 896 € 763 € 145 000 € 100 000 € 21 750 €
Porsche GT3 RS 991 1 657 € 1 461 € 1 272 € 200 000 € 150 000 € 30 000 €
Porsche GT3 RS 991 mk2 1 657 € 1 461 € 1 272 € 200 000 € 150 000 € 30 000 €

(Veuillez noter que les prix peuvent être sujets à changement sans préavis.)

Plus d'informations et pour acheter

Pour plus d’informations et pour acheter une couverture, cliquez sur le lien ci-dessous!

Informations importantes:

  • Une limite d’âge minimum de 25 ans s’applique.
  • La couverture s’applique uniquement au véhicule de location RSR. (Les barrières / autres voitures sont exclues et ne peuvent pas être incluses.)
  • Un maximum de 2 chauffeurs s’applique par politique.